中堂107国道江南大桥收费站路段，近几个月来每天凌晨约三四点就有一个奇怪的现象：不少货车司机一起停车休息，迟迟不愿过收费站，造成交通堵塞。中堂大桥收费站的叶站长称，这是有人蓄意制造堵车，逼迫收费站免费放行（见昨天《南方都市报》）。

　　叶站长的“指控”也许不无道理，但是，司机们的蓄意制造堵车是否博弈？这样的博弈是否无理取闹？

　　之所以这样问，是因为一直以来总是听到这样一种呼声，即我国公路收费站过多、收费又过高，致公路运输从业者不堪重负。而发生在江南大桥的蓄意制造堵车、逼迫收费站免费放行的现象，或者也从侧面说明了这一问题——请设身处地地想一想，凌晨三四点是一个什么时间，当司机们在这个时间里选择在公路上停车休息，那恐怕不是一件令人感觉舒服的事情吧！而这样做的目的却仅仅是为了逃避相关的收费，那难道不是说明相关的收费在他们来说已经是一件更令人难以忍受的事情了吗？所以，司机堵车，应该被视为另类的维权。

　　当然，这样的维权方式并不值得提倡。当运输从业者都感觉到收费站太多、收费过高时，他们完全可以把这一问题反映给人大代表，而人大代表们则应就这一问题提出议案督促行政部门进行解决，这无疑是他们最理想的维权选择了。不过，收费站过多、收费过高的问题存在的时间也不算短了，那么，运输从业者们会不知道去做这种维权选择吗？何况，即使他们不懂得去做这种选择，人大代表们也早应该主动提出议案了。然而，收费站依然多，收费依然高！所以，司机们的这种另类维权，应该是一种无奈了！□友瑜